Category: россия

Факел

Как пропадают в Москве молодые мужчины

Оригинал взят у shakko_kitsune в Как пропадают в Москве молодые мужчины
Беда, которая может случиться с каждым. Обычная жизнь, в которой случается кошмар, и для твоих друзей и близких изменяется все и навсегда.
И самое ужасное, если никогда не выяснишь, что же на самом деле произошло.

x_10006918.jpg

Мой старинный друг -- Сергей, 35 лет. Жил один. Работал, снимал квартиру.
Взял в прокат на пару дней дешевую машину, съездил к родственникам на дачу на ней за вещами.
Вечером 17 января встретился с хозяином квартиры, отдал ему деньги.
После этого его никто не видел.
Collapse )

Машинка

Новая маршрутная сеть «Магистраль»: отвечаем на вопросы

Титаническая работа проделана. Будем надеяться, всё у них получится!

Оригинал взят у matveychev_oleg в Новая маршрутная сеть «Магистраль»: отвечаем на вопросы
В октябре в Москве запускается новая сеть наземного транспорта «Магистраль». Новые маршруты автобусов, троллейбусов и трамваев проходят по центру Москвы и основным транспортным путям. В этой статье объясним, зачем нужна такая сеть, кому она поможет и как ей пользоваться.

magistral_crop

  • В 2 раза чаще будет ходить общественный транспорт в центре. Средний интервал движения сократился с 16 до 8 минут

  • +39% прирост численности подвижного состава. Транспорта стало больше

  • 17 магистральных маршрутов соединяют центр Москвы

  • +43% увеличение пассажиропотока. Больше людей смогут пользоваться транспортом

  • 370 автобусов, троллейбусов и трамваев в маршрутной сети

  • +75% прирост числа жителей в пределах 30 минут езды от Лубянки. Жителям центра удобнее ездить домой

  • 103 новых автобуса закуплено специально для проекта

  • +117% прирост числа работников в пределах 30 минут езды от Лубянки. Удобнее ездить на работу на наземном транспорте.


Зачем что-то менять?

В целом — чтобы общественный транспорт Москвы лучше отвечал запросам пассажиров. Конкретно эта сеть маршрутов — чтобы пассажирам было легче перемещаться в центре.

Мы хотим, чтобы пассажирам было удобно совершать повседневные поездки по Москве, полностью полагаясь на наземный общественный транспорт. Например, чтобы можно было приехать из своего района в центр по делам, переместиться в другую часть центра, чтобы встретиться с друзьями в кафе, потом вернуться домой — и всё это с помощью наземного транспорта.

Для этого транспорт должен ходить быстро и часто, быть вместительным и удобным и главное — ездить там, где нужно пассажирам. Запуск маршрутной сети «Магистраль» — один из шагов на пути к этой цели.

Что меняется?

Чтобы транспорт в центре стал удобнее, мы запускаем три типа маршрутов: магистральные, районные и социальные.

Магистральные маршруты основные и самые длинные. Они соединяют сразу несколько районов Москвы с центром и между собой, например, Ленинский с Ленинградским проспектом, Лужники и Семёновскую, Нагатинскую и Полежаевскую. Эти маршруты отмечены толстой линией на новой схеме. Интервал движения — 5 – 10 минут. Это самые быстрые и частые маршруты сети.

Районные маршруты более короткие: они соединяют районы с центром. На них легко добраться до магистрального маршрута или совершить короткую поездку. Интервал движения — 10 – 15 минут.

Социальные маршруты помогают жителям Москвы доехать до центров «Мои документы», поликлиник, паспортных столов и других социально значимых мест. Интервал движения — до 30 минут.

Ещё изменился подход к графику движения: транспорт переходит на тактовое расписание. Пассажиры будут знать, например, что в пиковое время магистральный автобус с Тверской улицы на Ленинский проспект ходит каждые восемь минут. И если человек пришёл на остановку, а перед ним закрылась дверь автобуса, то через восемь минут приедет следующий.

Collapse )