Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Машинка

Новая маршрутная сеть «Магистраль»: отвечаем на вопросы

Титаническая работа проделана. Будем надеяться, всё у них получится!

Оригинал взят у matveychev_oleg в Новая маршрутная сеть «Магистраль»: отвечаем на вопросы
В октябре в Москве запускается новая сеть наземного транспорта «Магистраль». Новые маршруты автобусов, троллейбусов и трамваев проходят по центру Москвы и основным транспортным путям. В этой статье объясним, зачем нужна такая сеть, кому она поможет и как ей пользоваться.

magistral_crop

  • В 2 раза чаще будет ходить общественный транспорт в центре. Средний интервал движения сократился с 16 до 8 минут

  • +39% прирост численности подвижного состава. Транспорта стало больше

  • 17 магистральных маршрутов соединяют центр Москвы

  • +43% увеличение пассажиропотока. Больше людей смогут пользоваться транспортом

  • 370 автобусов, троллейбусов и трамваев в маршрутной сети

  • +75% прирост числа жителей в пределах 30 минут езды от Лубянки. Жителям центра удобнее ездить домой

  • 103 новых автобуса закуплено специально для проекта

  • +117% прирост числа работников в пределах 30 минут езды от Лубянки. Удобнее ездить на работу на наземном транспорте.


Зачем что-то менять?

В целом — чтобы общественный транспорт Москвы лучше отвечал запросам пассажиров. Конкретно эта сеть маршрутов — чтобы пассажирам было легче перемещаться в центре.

Мы хотим, чтобы пассажирам было удобно совершать повседневные поездки по Москве, полностью полагаясь на наземный общественный транспорт. Например, чтобы можно было приехать из своего района в центр по делам, переместиться в другую часть центра, чтобы встретиться с друзьями в кафе, потом вернуться домой — и всё это с помощью наземного транспорта.

Для этого транспорт должен ходить быстро и часто, быть вместительным и удобным и главное — ездить там, где нужно пассажирам. Запуск маршрутной сети «Магистраль» — один из шагов на пути к этой цели.

Что меняется?

Чтобы транспорт в центре стал удобнее, мы запускаем три типа маршрутов: магистральные, районные и социальные.

Магистральные маршруты основные и самые длинные. Они соединяют сразу несколько районов Москвы с центром и между собой, например, Ленинский с Ленинградским проспектом, Лужники и Семёновскую, Нагатинскую и Полежаевскую. Эти маршруты отмечены толстой линией на новой схеме. Интервал движения — 5 – 10 минут. Это самые быстрые и частые маршруты сети.

Районные маршруты более короткие: они соединяют районы с центром. На них легко добраться до магистрального маршрута или совершить короткую поездку. Интервал движения — 10 – 15 минут.

Социальные маршруты помогают жителям Москвы доехать до центров «Мои документы», поликлиник, паспортных столов и других социально значимых мест. Интервал движения — до 30 минут.

Ещё изменился подход к графику движения: транспорт переходит на тактовое расписание. Пассажиры будут знать, например, что в пиковое время магистральный автобус с Тверской улицы на Ленинский проспект ходит каждые восемь минут. И если человек пришёл на остановку, а перед ним закрылась дверь автобуса, то через восемь минут приедет следующий.

Collapse )


Факел

Анализируем итоги первых дней работы Московского центрального кольца (МКЖД)

Вчера я тоже прокатилась по МЦК. Очень понравилось. Все такое новенькое, чистенькое. "Ласточка" сразу напомнила поездку на Олимпиаду в Сочи. Это ведь их отправили с маршрутов из Адлера до Красной Поляны возить москвичей.
По времени против маршрута на метро получилось то на то. Но по верху как-то психологически проще ехать, кроме того втайне радуешься, что не приходится ехать почти наверх, а потом обратно вниз, а можно просто срезать сектор по короткой дуге.
Кстати, в ФБ часть народа активно обижается, что по их маршрутам с учетом МЦК ехать дольше. Во-первых, еще не все введено в строй, на некоторых станциях будут более удобные переходы. Во-вторых, Яндекс-карты уже предлагают расчет маршрута с использованием МЦК. Пешее время перехода между станциями и хода до них указано с погрешностью 30 секунд. Я знаю, я секундомером замеряла. Но мне можно, я логист, в конце концов, поэтому маршруты прорабатываю заранее. :)
В общем, один из моих путей миграции по городу совершенно точно будет включать в себя МЦК.

Оригинал взят у proboknet в Анализируем итоги первых дней работы Московского центрального кольца (МКЖД)


То, о чём так давно и долго говорили, свершилось! В прошлую субботу в торжественной обстановке было запущено пассажирское движение по Московскому центральному кольцу. Несмотря на то, что дата открытия – 10 сентября – была известна достаточно давно, до самого последнего момента существовали скептики, которые высказывали сомнения в том, что кольцо поедет. И тем не менее: 5 лет активных строительных работ, 54 километра фактически построенной заново железной дороги, на 2/3 кольца уложен дополнительный третий главный путь для грузового движения, 31 новый остановочный пункт, электрификация всего кольца, станций и соединительных путей – колоссальный объём работ. Пусть и с небольшим сдвигом первоначальных сроков, но кольцо всё-таки поехало! То, о чём говорили последние 30 лет, наконец, стало явью.



Collapse )